29 Марта. Автор передачи: Михеев Сергей Александрович – ПОЛИТ-АНАЛИТИК

29 Марта. Автор передачи: Михеев Сергей Александрович

Передача «Железная логика», 29.03.2021 г.

Первая часть: У России огромный транзитный потенциал

Ведущий: Российские фигуристы заняли весь пьедестал и в результате гимны других стран тоже не исполнялись.

Делами мы посрамили всех наших недоброжелателей, взяли все три первые места и в итоге никаких других флагов не поднималось, никаких других гимнов не исполнялось и все понимают, что это российский триумф. Это здорово и символично. Хотя я придерживаюсь точки зрения, что уступать бесконечно невозможно. Надо менять ситуацию, когда мы всем правилам подчиняемся и со всем соглашаемся. Какие-то странные люди что-то там нам запретили, потому что им показалось. Попробовали бы они запретить китайцам свой флаг и гимн!

Ведущий: Сегодня сдвинули с места судно, застрявшее в Суэцком канале. РЖД стали главным линейным оператором в торговле между Евросоюзом и КНР.

Логистика и всё, что связано с грузовыми и пассажирскими перевозками, это вопрос не только прибыли, развития инфраструктуры и экономики, но и вопрос безопасности и геополитического влияния. У нашей огромной страны в этом смысле есть огромный транзитный потенциал, который надо развивать. Северный морской путь зависит от климата, а наши сухопутные маршруты никуда не денутся и их развитие – один из приоритетных вопросов развития страны. Многие проекты развиваются, но им не хватает масштаба, нужно больше вкладываться в развитие дорог во всех направлениях, что влечёт за собой развитие инфраструктуры в тех местах, где эти дороги проходят, и это вопрос безопасности, потому что нам нужна связанность всех наших регионов. Здесь я считаю без роли государства не обойтись.

Кто не знает, Турция решила прокапать канал параллельно Дарданеллам, потому что это позволит увеличить проводку грузов, а это серьёзные деньги, и позволит манипулировать геополитическим влиянием. Через этот канал Турция сможет пускать любые (военные) корабли, которые захочет и никакое международное право для неё в данном случае не указ.

У России уникальное географическое положение и мы должны развивать транспортную инфраструктуру. Здесь подходы, связанные с поиском частных инвестиций, совершенно не работают, здесь без доминирующей роли государства, без целеполагания ничего не получится. Хотя морской транспорт самый дешёвый по стоимости, но он подвержен погодным условиям. Для железных и автомобильных дорог таких ограничений гораздо меньше. У нас в стране железнодорожный транспорт хорошо развит в европейской части до Урала и теперь стоит задача развития инфраструктуры и строительства дорог за Уралом.

Поэтому развитие логистики, развитие транспортной сети, собственной транспортной техники крайне актуально для нас, для развития страны и укрепления её геополитического влияния. В своё время Суэцкий канал моментально вывел Египет в ведущие мировые державы, потому что хорошие отношения с этой страной стали залогом проводки судов через канал. Точно также и контроль за Панамским каналом, это стратегически важная ситуация, потому что это сообщение между двумя океанами. Китай свой «шёлковый путь» развивает в основном вне территории России, по территориям бывших союзных республик, а это плохо.

Развитие транспортных магистралей, это в том числе и создание новых рабочих мест, включая отдалённые регионы. Дороги толкают вперед всю экономику. Ещё в советские времена был поезд ЭР200, который развивал скорость в 200 км/ч, а это значит, что мы можем строить такую технику, поэтому всё это надо развивать, создавать, запускать все возможные необходимые для страны производства.

Что касается «шёлкового пути», то с позиции Китая вести его через Казахстан наверно легче, но, если бы мы захотели, то могли бы вывести его через наш Алтайский край. Но, тем не менее в любом случае это хорошо, потому что значительная часть этого пути проходит по территории России. Нужны дороги и для нас самих, для наших портов, для Дальнего Востока, Зауралья, Восточной Сибири, нам самим важно это всё развивать.

Довольно плохо идёт (и это много обсуждается) транспортный коридор «Север-Юг». Препятствие коридору, связывающему Балтийское море и Индийский океан, состоит в геополитическая нестабильность, которую создают в первую очередь Американцы и их союзники с одной стороны, а с другой стороны разного рода экстремисты.

Ведущий: Говорят, что когда строится какой-то нефтегазопровод, то вокруг него сразу разгораются конфликты. Последний пример это «Северный поток-2».

Абсолютно точно. Вдруг сразу начинается какая-то локальная война и рост напряженности. На более спокойной территории могут «замутить» какую-нибудь цветную революцию или толпами вылезают какие-нибудь сумасшедшие экологи. Как только появляется ситуация развития экономического потенциала и конкуренция с чьими-то интересами, то сразу возникают препятствия.

Что касается нас, то у нас есть огромное евразийское плечо с востока на запад или с запада на восток, где мы можем обеспечить стабильность и безопасность прохождения всех маршрутов. Чем меньше границ пересекается, тем лучше, это и дешевле и меньшее политических рисков, связанных с юрисдикциями разных стран. Посмотрите, за последнее время в Киргизии произошли три цветные революции и все за демократию и свободу, в других соседних странах тоже периодически вспыхивают различные конфликты.

Что касается экологов, то это как правило международные организации, которым платят деньги, чтобы они «очень беспокоились о природе России». Поэтому здесь подход должен быть взвешенный. Если не будет развития экономики, то не будет рабочих мест и людей не будет на конкретных территориях. А, если не будет наших людей, то другие люди придут, которые вообще с экологами разговаривать не будут, а буду сразу «отрывать им головы» и это очень быстро успокоит всё экологическое движение.

Ведущий: Вы упомянули канал «Стамбул», который будет проходить параллельно проливу Босфор. В Турции идут споры по поводу строительства этого канала.

Строительство этого канала создаёт некую ситуацию, при которой действующий международный режим по проливам может быть поставлен под вопрос и дальше очень многое будет зависеть от властей Турции, которые могут потребовать пересмотреть действующий режим. То есть, при строительстве таких каналов нужно заранее заключать договоренности, которые бы регулировали все возможные будущие спорные моменты.

Разные государства всё больше используют свой транзитный потенциал, потому что мир становится всё более связанным. В своё время путь «из варяг в греки» стимулировал укрепление государственности на территориях, по которым пролегал этот путь. «Шёлковый путь» Китаю понадобился, потому что основной его грузопоток идёт по морю, а на море Китай не доминирует, там доминирует американский флот. Китайцы сейчас лихорадочно строят свой флот, но доминирования в обозримом будущем они всё равно не добьются, потому что у американцев за пределами Штатов находится более 800 различных военных объектов, которые напрямую связаны с военно-морским флотом. Поэтому китайцы стали искать сухопутные пути там, где американцев нету, а американцы сразу стали там появляться, например, в Средней Азии. Борьба за контроль над Россией нужна в том числе, чтобы задушить Китай, чтобы отрезать ему сухопутные пути, а для этого годятся и цветные революции, и нестабильность, и идиотские реформы, и всё, что с этим связано.

Вторая часть: Озеленение пустыни в Саудовской Аравии – хорошая альтернатива финансированию терроризма

Ведущий: В Саудовской Аравии в ближайшее десятилетие собираются высадить 10 миллиардов деревьев.

Почему бы и нет! Им денег девать некуда, пусть сажают деревья вместо того, чтобы тратить деньги на поддержку террористических организаций. В арабском мире – «море» бедствующих мусульман, почему бы Саудовской Аравии не помочь им деньгами, которых саудовским принцам девать некуда?

Если говорить об инфраструктурных проектах, то пусть высаживают деревья, кислорода будет больше. Это значит, что они будут создавать огромные системы принудительного орошения с опреснительными установками.

Хотя я подозреваю, что это может быть имиджевой борьбой с экологическими организациями, которые в глобальном масштабе приобретают всё больший вес и за которыми стоят западные политики. Сейчас всё большую силу приобретает такое хитрое движение, которое предлагает налагать всякие налоги, санкции и квоты на тех, кто добывает углеводороды и их использует. Это мол из-за них происходит глобальное потепление. Эти люди заинтересованы в том, чтобы насильственным образом передвинуть мир в новый технологический уклад, в котором они собираются стать держателями основных технологий, но для этого надо «убить» старую экономику углеводородов.

Поэтому я не исключаю, что в значительной степени заявление Саудовской Аравии обусловлено вот этой вещью, что они готовы сделать свой вклад в озеленение планеты. Кстати мы могли бы продать им свои атомные опреснительные установки, а это практически экологически чистое производство. Пусть высаживают деревья сколько смогут, но то, что за этим стоит политическая подоплека, это совершенно точно. Под этот проект можно устроить целую политическую рекламную кампанию, которая затмит собой суть самого проекта. Имидж страны можно повысить, а будут высажены эти деревьев или нет, в итоге не будет иметь значения. Главное, что они у всех в голове уже есть.

Чем больше развиваются цифровые технологии, тем больше лжи, тем легче имитировать и фальсифицировать всё на свете. Поэтому идёт такая борьба за общественное мнение, за интернет, поэтому китайцы отделились от глобального интернета своим Firewall, потому что они поняли, как таким образом «выносится мозг». Под это дело можно организовать политическое и религиозное движение, которое будет просто воевать за эти деревья. Что-то на подобии этого периодически и делается по всяким разным направлениям.

Ведущий: Китайская газета написала, что полноценного альянса между Китаем и Россией быть не может, ибо Россия, как и все опасается китайского подъёма, а младшим партнёром быть не согласится.

Никто никакого «слияния в экстазе» и не требует. Китайского подъёма бояться уже поздно, потому что он уже произошёл. А второе, может быть китайцам не надо предлагать младшее партнёрство, а остановиться на равноправном партнерстве? Тогда не будет проблем. Это одна из проблем Запада, в том числе и по отношению к Китаю: они видит во всех только младших партнеров. Поэтому, я думаю, Китаю не стоит воспроизводить такое же позиционирование себя в отношении других стран, какое есть у Запада, и каким сам Китай недоволен. Давайте подумаем о равноправном партнерстве, давайте мы с Китаем покажем Западу равноправное партнерство. Если не можем, то тогда и разговаривать не о чем.

Ведущий: Шведы удивились, что США собираются себе «возвращать господство» в Арктике. Они сказали, что в Арктике доминирует Россия, а США просто хотят «наложить лапу» на Арктику.

Америка вообще никогда не доминировала в Арктике. Канада – это всё-таки другое государство, а не США. Благодаря советскому времени России удалось сохранить лидерство в ледокольном флоте и это залог несомненного доминирования.

Ведущий: Жители Китая объявили бойкот продукции ряда западных брендов, которые откажутся от использования хлопка из Синьцзян-Уйгурского района Китая, если там подтвердится использование принудительного труда на хлопковых плантациях.

Вот вам пример государственного регулирования бизнес-процессов, пример того, как рыночная экономика в Китае сочетаются с государственным планированием. Китайцы нашли на данный момент некую формулу совмещения государственного управления и рыночной экономики и это данная ситуация показывает. Государство решило, что не ваше «собачье дело» лезть в наши дела и тут же китайские бизнесмены проявили сознательность. Как только «политбюро» сказало, так бизнес тут же всё понял, и неважно выгодно ему это или нет! Китайские бизнесмены тут же понимают в какую политическую рамку им нужно встроиться даже в ущерб себе, потому что они понимают, что спорить с государством будет ещё более невыгодно.

К вопросу о транснациональных корпорациях (ТНК) – они конечно же давным-давно стали инструментом политического влияния. Данная зарисовка это демонстрирует. Казалось бы, какое дело всем этим компаниям до того, что происходит в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР). Почему по поводу других районов они не переживают? Потому что пришла политическая установка и ТНК поступают, как им «рекомендуют». В СУАР есть сепаратистское этническое движение «Фронт освобождения восточного Туркестана», есть исламское движение, совершенно антизападное, в духе ИГИЛ. Но в данном случае Запад это не волнует, их интересует то, что эти люди могут изнутри расшатывать и разваливать Китай, и Запад уже становится солидарным с ними. А дальше, если бы не локальный китайский интернет, следовала бы идеологическая диверсия по поводу того, что «плохие китайские власти ограничивают желания людей носить западные вещи».

Поэтому китайцы действуют правильно, есть тактические, эмоциональные темы, а есть стратегические: важнее всего сохранить стабильность и единство государства. Между прочим, на днях был примерно в такой же тональности ответ белорусского МИДа американцам, которые очень сильно озаботились положением демократии в Белоруссии. В ответ белорусский МИД написал в стиле китайского «троллинга», используя все тезисы американского внутриполитического дискурса. Например, белорусский МИД очень озабочен дискриминацией черных в Америке, озабочен тем, что в ходе гражданских протестов в Америке погибло более 20 человек, предлагает Минск в качестве переговорной площадки для БЛМ и Ку-Клукс-Клана, выступает за установление исторической справедливости и правды, чтобы раскрыть все темные страницы американского прошлого. Белорусы ответили американцам в китайском стиле, это то, чего мы никак не можем сделать и всё чего-то боимся, потому что «у нас же там в Майами недвижимость, у нас же дети учатся на Западе, и мы вообще хотим провести старость на тёплом берегу».

Когда наш Роскомнадзор прижал Twitter, то здесь поднялась волна, что Twitter-у наплевать на Российский рынок, но Twitter помолчал и начал блокировать те аккаунты, которые указал Роскомнадзор. Поэтому надо работать в этом направлении, и все начнут реагировать.

Пролистать наверх